MILANO: – Vi ricordate la mitica Autobianchi? Nata dalla collaborazione del costruttore di biciclette Bianchi, la Fiat e Pirelli, Autobianchi vide la luce nell’ormai lontano 1955, precisamente l’11 gennaio. La produzione si concluce nel 1995, perciò se la casa automobilistica fosse rimasta in piedi, avrebbe compiuto sessant’anni proprio in questi giorni.
La mente della nuova maison fu l’Ingegner Quintavalle, già direttore della “Fabbrica Automobili e Velocipedi Edoardo Bianchi”, con l’intento di riportare in auge l’azienda per la quale lavorava, soprattutto dopo che, agli albori della Seconda Guerra Mondiale, furono convertiti per la produzione bellica e fortemente danneggiati dai bombardamenti su Milano.
Inizialmente, i soci avrebbero dovuto versare tre quote della medesima cifra, i che avrebbe permesso a Pirelli di incrementare la fornitura di pneumatici, a Fiat di tastare in terreno di un nuovo trend e a Bianchi di ritornare a produrre automobili, come aveva già fatto dal 1901 al 1939.
L’intuizione di Quintavalle consisteva nel dare lustro alle cosiddette utilitarie, quelle che oggi sono state ribattezzate dall’anglicismo citycar. Per questo, l’ingegnere avrebbe voluto riportare in carreggiata Bianchi con un’auto dalle dimensioni contenute ma che potesse incontrare le esigenze della clientela benestante.
La produzione di Autobianchi si avviò a Desio e lì rimase per 35 anni. L’ultimo modello che venne realizzato secondo il progetto di Autobianchi fu la celebre Y10, mentre la terza generazione di automobili fu compiuta nello stabilimento Alfa Romeo di Arese fino al 1995, anno di fine produzione della fabbrica di automobili. La fabbrica è stata smantellata tra il 2002 e il 2003, con conseguente abbattimento della torre di 50 metri, emblema della fabbrica.
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